5G物联网时代爆发前期,长安停车在智慧停车的三种模式探索

2019-10-17

2019年6 月 6 日,工业和信息化部正式向中国移动、中国联通、中国电信和中国广电发布了四张 5G 商用牌照,这意味着国内正式迈进 5G 时代。5G的引入将在很大程度上改变我们在日常生活中与科技互动的方式,而物联传感器等设备则是其中重要的模块。

其实 5G 相较于物联网的关系,可以看成 4G 之于互联网的关系。如今根据 Business Insider 的预测数据显示,物联网设备安装数量将在接下来的几年中呈现爆发式发展:

   

(数据来源于网络)


截止 2021 年,预估将有 225 亿个连接的物联网设备。面对如此庞大的物联生态系统,低延时、高速率、高容量的 5G 不乏为一个优秀的选择。如今5G产业生态圈的活跃,同时拥有了大型资本的拉动,加之创新技术的加速成熟,我们已经进入了5G物联网时代爆发的前期。

 

5G物联时代爆发前期,智慧城市建设现状


5G 将在智慧城市计划中实现更广泛的应用,从垃圾管理、交通监控到智慧出行等。随着越来越多的传感器进入城市基础设施,智慧城市将充分受益于新一代网络,毕竟 5G 不仅能够处理大量的数据负载,还可以集成各种智能系统,不断达成通信交互,实现真正互联网城市的愿景。

 

目前,在智慧城市领域中,想做出既符合终端用户需要又可以与智慧城市价值链中各相关方深度协同,既能为市场提供增值价值又能够在多个参与方中共建共享新价值的“标准化产品”,并不是很容易达到的,至少需要两方面的能力:

 

一是在垂直行业领域具备丰富的端到端复杂IT解决的方案实施经验,能够快速而深入的了解B端用户以及整个产业链流程;

 

二是在智慧城市平台能力构建及运营支撑方面具备突出的综合能力优势。这两者的沉淀都需要经历积累、完善、再提升的螺旋上升过程,目前来看,国内符合这样特征的企业屈指可数。

 

 

 

长安停车在智慧停车与智慧交通领域中的三个模式探索

 

面对5G高速发展,但智慧城市、智慧交通、智慧停车领域略显滞后的发展阶段,长安停车秉持“万物互联时代,构建智慧停车与出行新方式”的理念,推出了城市级智慧停车综合解决方案。

 

对于智慧停车与出行的发展方向长安停车提出了如下三个发展模式,可以说是一种非常积极的探索,值得业内共同思考与关注:

 

1、 依托自身优势,打造运营模式

 

在物联网平台方面的支撑、服务能力上,长安停车深耕智慧停车领域多年,管理车位数超过30万个,资产规模达40亿人民币,同时能够驾驭大规模复杂IT系统定制,这使得其具有能够同时处理千万级数据的基础能力。

 

长安停车打造了以产品为中心转为以客户价值为中心的运营模式,为城市管理者提供智慧停车行业化解决方案定制能力,为城市运营者提供智慧化的场景定制服务、构筑城市级智慧行业生态。

 

2、拓展应用场景,打造业务模式

 

在基础运营模式搭建完毕以后,具体构建什么样的应用场景,为城市管理者、城市运营者及终端用户提供什么样的业务模式,长安停车进行了第二轮的探索。

 

长安停车对于城市级智慧停车服务,进行了三类的细分,一是基础能力,依托NB-loT技术,确保数据的及时有效的交互;二是内容服务能力,为终端用户提供加油、维修、导航等内容服务;三是关联生态服务,为终端用户提供以交通出行为核心的,诸如汽车俱乐部、旅行等关联生态服务。

 

3、整合数据资源,打造生态模式

 

在智能互联时代,新的商业模式的核心是激发网络协同效应。万物互联的真正价值,是在智能互联的体系环境中,能与更多的互联产品产生连接交互,从而形成社会交互网络。真正连接万物的其实是智能化的数据。

 

长安停车依托多年的城市级智慧停车管理落地实践,实现智慧停车、智慧交通领域的相关数据的高效采集、海量存储、深度挖掘及数据对外开放。

 

一方面为城市管理者、城市运营者提供强大的智慧停车及智慧交通的数据支撑,实现与整个交通系统、终端用户的交互,不断拓展行业边界,实现更大范围的数据、运营模式与商业合作。另一方面通过脱敏数据的智能化处理,让智慧停车及智慧交通体系与整个社会进行交互,围绕城市管理,与保险、金融、安全、交通、物流等多个垂直行业成一个大的生态体系,从而取得更大的网络效应。

 

可以说长安停车以智慧停车为切入点,最终构建城市级综合服务平台,充分发挥万物互联的网络价值放大效应,助力城市管理者向新一代服务型升级,逐步引领智慧停车、智慧交通的信息化和生态化可持续发展。

 

5G物联网时代的爆发,需要生态各方共同进行努力的探索,长安停车的三个模式探索,能否最终实现,能否引导行业主流,还需要进一步探索,但是在这个过程中的经验积累以及对行业的认知提升将是智慧停车及智慧交通发展的宝贵财富。

 

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